Що входить у послугу
- Демонтаж шини і огляд диска
- Пошук тріщини і оцінка, чи безпечно варити
- Підготовка: зачищення і розшивка тріщини
- Аргонне зварювання шва
- Зачищення шва і перевірка на герметичність
- Монтаж шини і балансування колеса
Як проходить і скільки часу
- ОглядЗнімаємо шину і шукаємо всі тріщини: часто поруч з помітною є ще одна, дрібна.
- РішенняКажемо, чи можна варити. Тріщину на закраїні обода варимо, у зоні спиць радимо заміну.
- ЗварюванняГотуємо місце і заварюємо тріщину аргоном, шов зачищаємо.
- ПеревіркаПеревіряємо герметичність, монтуємо шину, балансуємо колесо.
Зварювання однієї тріщини разом з монтажем зазвичай займає від однієї до кількох годин. Точніше скажемо після огляду.
Для яких авто і радіусів
Варимо литі (алюмінієві) диски легкових авто, кросоверів і позашляховиків. Сталеві диски зазвичай не варимо, а рихтуємо.
- Литі алюмінієві диски
- R13–R20+
Коли потрібна ця послуга
- Колесо спускає, а прокол на шині не знайшли
- Видно тріщину на закраїні обода
- Після сильного удару відколовся шматок закраїни
- Повітря виходить у тому самому місці на ободі
Чому саме аргон
Литі диски роблять з алюмінієвих сплавів, які звичайне зварювання не бере. Аргонне зварювання захищає метал від окислення і дає щільний шов, тому тріщина перестає пропускати повітря.
Ми не обіцяємо, що заварений диск стане «як новий». Але якщо тріщина на закраїні обода, після зварювання диск зазвичай нормально служить далі.
Коли варити не варто
Тріщини у зоні спиць, біля кріплення до ступиці або дуже довгі тріщини небезпечні: диск може не витримати навантаження. У таких випадках радимо заміну і допоможемо підібрати диск у магазині.
Які пошкодження можна заварити
Найчастіше варимо тріщини на закраїні литого диска: вони зʼявляються після удару в яму і помітні як тонка лінія, через яку повільно виходить повітря. Також відновлюємо відколоті шматки закраїни і зачищені після бордюру краї, якщо металу лишилося достатньо.
Тріщини, що йдуть у спицю, до маточини або вздовж посадкової полиці шини, оцінюємо особливо обережно. Від цих місць залежить міцність усього диска, тож якщо зварювання не дасть надійного результату, ми прямо про це скажемо.
Як проходить зварювання
Знімаємо шину, очищаємо диск від бруду і фарби в місці пошкодження. Кінці тріщини засвердлюємо, щоб вона не поповзла далі, а саму тріщину розробляємо, щоб шов проварився на всю глибину.
Варимо аргоном з присадковим дротом під алюмінієвий сплав. Після зварювання шов зачищаємо врівень з поверхнею, щоб шина сідала рівно, перевіряємо диск на герметичність і биття, монтуємо шину і балансуємо колесо.
Ціна залежить від довжини шва: рахуємо за кожен сантиметр. Точну суму назве майстер після огляду, до початку роботи.
Що далі після ремонту
Після зварювання диск можна одразу ставити на авто. Перші дні перевірте тиск у цьому колесі: якщо він тримається, ремонт вдався. Місце шва може відрізнятися кольором від решти диска; за бажанням диск потім можна пофарбувати.
Якщо поруч з тріщиною є вмʼятина, її варто вирівняти разом зі зварюванням: так диск не битиме, а шов не працюватиме на розрив.
Чи безпечний зварений диск
Правильно зварена тріщина на закраїні литого диска відновлює герметичність, і диск можна далі експлуатувати. Головне — щоб тріщина була в місці, де зварювання не послаблює конструкцію, і щоб шов проварили на всю глибину. Саме тому кінці тріщини засвердлюють, а саму тріщину розробляють перед зварюванням.
Якщо тріщина довга, проходить через спицю або диск має кілька старих швів, ризик зростає. У таких випадках ми радимо заміну, а не ремонт, навіть якщо технічно заварити можна.
Як підготуватися до візиту
Якщо колесо спускає, а ви не знаєте чому, приїжджайте на огляд: знайдемо місце витоку і скажемо, чи це тріщина, прокол чи проблема з вентилем. Якщо тріщину вже знайшли, можна привезти окремий диск або колесо, щоб не залишати авто.
Зварювання разом з рихтуванням і балансуванням займає від години до кількох годин, тому краще записатися заздалегідь на зручний час.